今年，交通運輸部發布了《水運“十四五”發展規劃》，明確到2025年新增國家高等級航道2500公里左右，打通主要瓶頸和礙航節點，延伸通達范圍，提升管理養護水平。今年4月，長江航道局組織召開長江干線2022年度航道養護疏浚工作會，全面謀劃部署當前及今后一段時期的航道養護疏浚保暢工作。因此航道部門定期對河道開展水下破碎、清挖等疏浚施工，以保障航道安全暢通具有十分重要的意義。

柳江是黔、桂水上交通要道，近年來沿線水運經濟發展迅猛，港口吞吐量逐年攀升、運輸船舶需求日益旺盛，建設柳江2000噸級航道迫在眉睫。中海達為客戶提供的ECS900挖掘機3D引導系統搭配K20高精度分體式RTK定位定向儀的解決方案解決了航道疏浚的難題。ECS900采用北斗高精度定位技術，結合讀取安裝在挖掘機上的各種角度傳感器數值及主要樞軸尺寸，計算出破碎錘、鏟斗斗齒實時、精確的三維位置信息，并根據安裝在駕駛室里平板終端顯示的三維圖形及數值等信息引導操作手作業，防止工作區域內的漏挖、欠挖、超挖。即使在視力不及的盲區，或者光線條件不佳的情況下，也能引導操作手精確施工。在ECS900的輔助下，可以實時展示破碎挖泥船的船型、方位，對破碎頭和鏟斗動態作業進行精確地輔助和引導，確保了施工作業的精度，防止漏挖、欠挖、超挖，減少了現場作業人力物力的成本浪費，大大提升了作業的水平和效率。

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