貴南高鐵是廣西境內(nèi)第一條設(shè)計時速為350公里的高速鐵路，全長約482.6公里。

樁基工程作為工程建設(shè)的一個重要組成部分，施工質(zhì)量影響整個公路鐵路路基的工程質(zhì)量。而傳統(tǒng)的管理方式對于施工質(zhì)量的控制存在著很大的不確定性，體現(xiàn)如下:

1.結(jié)果監(jiān)測不全面；

2.過程監(jiān)測不到位；

3.監(jiān)測指標無法量化；

4.計量方式精度低；

5.影響施工效率；

6.施工數(shù)據(jù)報告滯后。

所用系統(tǒng):中海達PDS500樁基施工管理系統(tǒng)

為貴南高鐵進行CFG樁基施工，實現(xiàn)數(shù)字化施工并且將系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)實時上傳至鐵路工程管理平臺，供業(yè)主方、監(jiān)理方、施工方及時跟蹤施工過程及任務(wù)完成情況。

系統(tǒng)功能：

1.厘米級定位樁機與成孔位置，精準引導(dǎo)功能；

2.工業(yè)級平板電腦圖形化實時顯示、記錄成樁深度、成孔時間、成樁時間、沉樁電流、持力層電流、樁塔傾斜度、混凝土灌入量、充盈系數(shù)、拔管速度等多項參數(shù)；

3.具有專利技術(shù)的混凝土泵送量采集器，準確的檢測灌注量；

4.現(xiàn)場隨時查看樁機施工報表，分析潛在問題樁，并具有報警功能；

5.遠程設(shè)計數(shù)據(jù)推送，PC、手機移動端實時監(jiān)視；

6.后臺生成樁機施工進度報告、成樁質(zhì)量報告、CFG樁機工況報告等。

1.能夠及時跟蹤施工過程及任務(wù)完成情況對工地進行規(guī)范化管理；

2.保障所有標段作業(yè)標準和施工精度統(tǒng)一；

3.實時掌握工程進度；

4.對打樁數(shù)量精確審核,控制成本；

5.保障施工安全降低能源消耗；

6.為BIM平臺、成本分析、第三方平臺提供多方位數(shù)據(jù)支持；

7.中國鐵路總公司工管中心認證產(chǎn)品、數(shù)據(jù)無縫對接工管平臺。

其他應(yīng)用領(lǐng)域:

除了能應(yīng)用在鐵路地基處理，中海達PDS500樁基施工管理系統(tǒng)還能應(yīng)用在公路機場港口地基處理、房屋建筑樁基施工、陸地光伏打樁施工、水上打樁施工等。